仅设一个月过渡期,广州车事通

为什么要提前实行国VI标准?

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2017年广州PM2.5年均浓度首次到达国家二级标准的35微克/立方米;但二氧化氮尚未达标,成为广州空气污染的重要因素,而汽车尾气是二氧化氮污染的主因之一。

对此,广州政府为不断提高新车环保准入水平,根据《中华人民共和国大气污染防治法》和《广东省人民政府关于将一批省级行政职权事项调整由广州、深圳市实施的决定》(广东省人民政府令第241号)的有关要求,经市人民政府同意,决定对轻型汽车提前执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准。

编辑点评:国VI标准对传统燃油车提出了很高的技术要求,对于推动国内自主品牌车企的技术开发水平起到了很好的积极作用,此外,对国内的新能源汽车发展也起到了一定的推动作用,但是,排放标准的升级,会给年检费用及二手车买卖带来一定的影响,这些都无形中提高了车主的用车成本。

在2018年12月31日前已从外地转出的符合国Ⅴ排放标准的轻型汽车,可在2019年1月31日前凭转出地公安机关交通管理部门在《机动车登记证书》签注的转出记录,办理车辆变更登记或转移登记手续。

近年来,广州不断加大空气治理力度,2017年,广州PM2.5年均浓度首次到达国家二级标准的35微克/立方米;但二氧化氮尚未达标,且同比升幅较大,成为广州空气污染的重要因素,而汽车尾气是二氧化氮污染的主要原因之一。

上汽荣威RX5

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那么,已经购买了、或者想要购买国V车的市民应该怎么办呢?根据通告,设置了一个月的过渡期,即:在2018年12月31日前已购买的符合第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的轻型汽车,可在2019年1月31日前凭2018年12月31日前开具的正式发票,办理车辆注册登记手续。

3、交通部副部长发话:4.5吨以下普通货车营运证、从业资格证将取消!推动异地年审

国内满足国VI排放标准的车型目前数量较少

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目前符合国VI排放标准的车型,市民可通过“机动车环保网(

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▌汽车尾气成广州空气污染主要原因之一

通告中提出,自2019年1月1日起,在广州市注册登记或转入本市的轻型汽车执行国Ⅵ排放标准。这意味着届时,不符合国VI标准的车辆将不能在广州“上牌”。通告所称轻型汽车指的是最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。对此,广州市环保局有关人士告诉记者:“轻型汽车包括了汽油车和柴油车。”

东风英菲尼迪QX50

10款车型分别为广汽讴歌CDX混动版、上汽荣威RX5以及东风英菲尼迪QX50的不同配置版本。

总体来说,目前市面上能满足国VI排放标准的车型不算太多。不过各大车企其实早已针对国VI排放标准进行了一定的前期准备工作,待国家环保部车型申报系统全面开放国Ⅵ车型的申报后,预计可以在2019年1月1日前进行正式大批量生产。因此,对于目前的在售车型,消费者不必过于担心其会否在新标准实行后停产。

▌国V车将有一个月过渡期 后续将有大量国VI车上市

(来源:广州参考·广州日报)

国V车型在标准实施后将有1个月过渡期

在今年12月31日前已购买的符合第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的轻型汽车,可在明年1月31日前凭今年12月31日前开具的正式发票,办理车辆注册登记手续。

在今年12月31日前已从外地转出的符合国Ⅴ排放标准的轻型汽车,可在明年1月31日前凭转出地公安机关交通管理部门在《机动车登记证书》签注的转出记录,办理车辆变更登记或转移登记手续。

自明年1月1日起,除上述所列车辆外,办理新车登记、外地车转入本市的变更登记和转移登记不符合本通告要求的,公安机关交通管理部门不予办理登记手续。

为此,广州不断提高新车环保准入水平,在实施机动车国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的过程中都提前于国家标准的实施时间,分别于2015年底和2017年7月对汽、柴油车执行国Ⅴ排放标准。这些措施促进了新增车辆的污染物排放量的大幅度减少。

在2018年12月31日前已从外地转出的符合国Ⅴ排放标准的轻型汽车,可在2019年1月31日前凭转出地公安机关交通管理部门在《机动车登记证书》签注的转出记录,办理车辆变更登记或转移登记手续。

汽油车、柴油车拟同时实行国VI标准

通告中提出,自2019年1月1日起,在本市注册登记或转入本市的轻型汽车执行国Ⅵ排放标准,对于不符合国VI标准的车辆将不能在广州“上牌”,目前已登记车辆将不受该标准的影响。通告所称轻型汽车指的是最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。据环保局相关人士称,该标准的执行范围将包括柴油车型。

按照原来国家环保部在2016年制定的计划,轻型汽车“国VI标准”采用分步实施的方式,设置国VIa和国VIb两个排放限值方案,分别于2020年和2023年实施。而本次广州发布的征求意见稿中,国Ⅵ排放标准需要符合国VIb限值要求,这意味着该标准越过了国VIa,直接提前4年实行更加严格的国VIb排放标准。

▌汽油车、柴油车拟同时实行国VI

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汽车广州讯
5月7日,广州市环保局挂出了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》,其中提出计划自2019年1月1日起,对新车和外地转入车辆实施国VI标准,不符合国VI标准的车辆将不能在广州“上牌”,该标准的具体实施日期将依据征求意见结果而定。

5月7日,广州市环保局网站挂出了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》,其中提出计划自2019年1月1日起,对新车和外地转入车辆实施国VI标准。这比国家要求的国VI标准实施时间大幅提前,不过环保部门也表示,最终的实施时间要看征求意见结果而定。

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广汽讴歌CDX混动版

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那么,已经购买了、或者想要购买国V车的市民应该怎么办呢?根据通告,设置了一个月的过渡期,即:在2018年12月31日前已购买的符合第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的轻型汽车,可在2019年1月31日前凭2018年12月31日前开具的正式发票,办理车辆注册登记手续。

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尽管本次广州实施国VI的计划比国家要求提早了4年,但广东省环保厅有关人士此前已经表示,珠三角地区计划在2019年提前实施国VI标准。深圳市已经在今年3月对此征求了意见,深圳的方案是:拟于2018年7月1日起正式对轻型柴油车实施国VI标准,并于2019年1月1日起,对轻型汽油车实施国VI标准。不过深圳目前也并没有正式确定国VI实施的确切日期。

尽管本次广州实施国VI的计划比国家要求提早了4年,但广东省环保厅有关人士此前已经表示,珠三角地区计划在2019年提前实施国VI标准。深圳市已经在今年3月对此征求了意见,深圳的方案是:拟于2018年7月1日起正式对轻型柴油车实施国VI标准,并于2019年1月1日起,对轻型汽油车实施国VI标准。不过深圳目前也并没有正式确定国VI实施的确切日期。

澳门永利402com手机版,通告中提出,自2019年1月1日起,在广州市注册登记或转入本市的轻型汽车执行国Ⅵ排放标准。这意味着届时,不符合国VI标准的车辆将不能在广州“上牌”。通告所称轻型汽车指的是最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。对此,广州市环保局有关人士告诉记者:“轻型汽车包括了汽油车和柴油车。”

为此,广州不断提高新车环保准入水平,在实施机动车国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的过程中都提前于国家标准的实施时间,分别于2015年底和2017年7月对汽、柴油车执行国Ⅴ排放标准。这些措施促进了新增车辆的污染物排放量的大幅度减少。

国VI排放标准被认为是全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一,相比国V排放标准限值,国VIa阶段排放标准汽油车CO限值加严30%;国VIb阶段排放标准汽油车的CO和NOx限值加严了50%和42%。不仅如此,国VI标准中还首次采用了燃油中立的限制,对轻型汽油车和柴油车的要求一致,同时还大大加严了蒸发排放的测试规程和限值要求,并增加了车载加油油气回收的要求。

1、搞事情啊!泥头车电动化时代真的来了!深圳已经有500辆在试运营了!

实际上,目前市面上出售的符合国VI标准的汽车几乎没有,一些车商也表示,大幅提前实施国VI的时间对企业压力很大。对此,广州市环保局有关人士告诉记者:“经过我们了解,一些厂商已经具备了批量生产国VI车的能力,而且具体的实施日期还要看征求意见的结果。”

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近年来,广州不断加大空气治理力度,2017年,广州PM2.5年均浓度首次到达国家二级标准的35微克/立方米;但二氧化氮尚未达标,且同比升幅较大,成为广州空气污染的重要因素,而汽车尾气是二氧化氮污染的主要原因之一。

按照原国家环保部2016年制定的计划,轻型汽车“国VI标准”采用分步实施的方式,设置国VIa和国VIb两个排放限值方案,分别于2020年和2023年实施。而本次征求意见稿中,国Ⅵ排放标准指需要符合国VIb限值要求,这意味着越过了国VIa,直接实行更加严格的排放标准。

按照原国家环保部2016年制定的计划,轻型汽车“国VI标准”采用分步实施的方式,设置国VIa和国VIb两个排放限值方案,分别于2020年和2023年实施。而本次征求意见稿中,国Ⅵ排放标准指需要符合国VIb限值要求,这意味着越过了国VIa,直接实行更加严格的排放标准。

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此外,广州近年来还积极淘汰黄标车共计21.6万辆,不断扩大黄标车限行区域,2017年7月起将黄标车限行区扩大至全市行政区范围,截至2017年底全市黄标车电子警察抓拍执法点增至190多个;出台经济鼓励政策促进提前淘汰黄标车,从2014年12月15日起实施了为期一年多的鼓励提前报废黄标车经济奖励政策,促进6.05万辆汽车报废,发放奖金共计约4.02亿元。

▌国V车将有一个月过渡期 后续将有大量国VI车上市

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2018/05/09

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永利402com官方网站,国VI排放标准被认为是全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一,相比国V排放标准限值,国VIa阶段排放标准汽油车CO限值加严30%;国VIb阶段排放标准汽油车的CO和NOx限值加严了50%和42%。不仅如此,国VI标准中还首次采用了燃油中立的限制,对轻型汽油车和柴油车的要求一致,同时还大大加严了蒸发排放的测试规程和限值要求,并增加了车载加油油气回收的要求。

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