跨国车企巨资抢滩俄罗丝市场,再投重资

雷诺-日产认为,俄罗斯很可能在短期内取代巴西,成为其最大单一市场。

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于今年5月对俄罗斯本土最大汽车制造商AvtoVAZ持有控股权的雷诺-日产汽车公司无疑将暂且成为最大的赢家,尽管外国品牌汽车的市场占有率正在逐步提高,但从市场份额看,Lada品牌仍旧占据着明显的优势。

在上个月消息公布之后,巴克莱银行将雷诺股价的目标价削减了4%分析师Alexis
Albert曾透露,雷诺的此次入资可能会带来长期收益,但是也不能忽视眼前的负担。巴克莱银行还预测,此次入资可能会削减雷诺半个百分点的营业利润,在承担AvtoVAZ的债务之后,雷诺2016年的现金净收入也会下降13亿欧元。

欧洲最大单一市场

雷诺此次的注资将会巩固其在AvtoVAZ八年的投资,希望等俄罗斯经济恢复之后,能有好的收益。而在雷诺投资AvtoVAZ的八年中,只有两年是收益良好的。

通用汽车全球生产副总裁Tim
Lee预测,2016至2017年,俄罗斯市场容量将达到400万辆,他表示:“与俄罗斯汽车市场共同有机地健康成长并拿到10%的市场份额是我们的中期目标。”

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数据显示,2011年,俄罗斯外国品牌汽车的销量首次突破了100万辆,从侧面反映了普京政府发展多元化工业基地的诉求已经初显成效。在大环境不断利好的前提下,越来越多的跨国车企选择进入俄罗斯本土建厂生产。

AvtoVaz是俄罗斯最大的汽车制造商,Lada为其旗下汽车品牌。2015年,AvtoVaz亏损严重,因此请求股东伸出援手。AvtoVaz将向股东提供30%的增加资本,而雷诺会购买几乎全部的增股,此后雷诺在Lada品牌的股份将上升至70%。

今年前7个月汽车销量涨幅已经达到69%的大众集团预期,2012年,其汽车销量的增长将至少为30%,并宣布将在2018年之前投资13亿美金在莫斯科南部的Kaluga扩建生产基地,并将中期的销量目标定为50万辆。

雷诺打算在12月的增股中再投入3.5亿欧元,雷诺盟友日产和俄罗斯Rostec集团非但不会参与此次增股,而是削减股份。知情人士透露,再次入资之后,雷诺在AvtoVAZ的股份将会达到72.5%,而日产的股份将会从12.5%降低到5.5%,Rostec的股份将从25%降低到11%。面向其它小股东们的增股将会于明年进行。

欧洲汽车市场的整体滑落,让俄罗斯车市2012年8%的涨幅预期看起来格外养眼。这也正是跨国车企纷纷抢滩俄罗斯市场的原因所在。

今年9月29日,雷诺销售主管在巴黎车展上透露,2012年,雷诺在俄罗斯的销量暴跌至其顶峰销量的一半,预计今年还会再下降12%,
2017年也不会有大的改观。雷诺-日产CEO Carlos
Ghosn此前也曾承认雷诺碰到难题,但是特意强调尽管俄罗斯和巴西市场暴跌,雷诺整个集团的利润还是乐观的。

一直以来,人们对俄罗斯汽车市场有种偏见,即那里的消费人群喜欢大马力的汽车,喜欢炫耀。其实,这样的市场特点已经随着经济的发展和中产阶级的兴起而逐渐消退了。

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菲亚特-克莱斯勒俄罗斯区域负责人John
Stech告诉记者,售价在1万美金以下的经济型车、具备舒适方便配置的中级轿车和7人座的旅行车将受到俄罗斯新兴中产阶级的青睐。像Lada
Kalina 这样的车型,很有可能帮助俄罗斯超过德国,成为欧洲最大的汽车市场。

2013年,Ghosn推举Bo Andersson为AvtoVEAZ首席执行官, AvtoVEAZ在Bo
Andersson的主持下推出一系列新产品,并实行裁员,在当地引起了严重指责。但事实上,Bo
Andersson推出的新车和裁员政策可能有利于雷诺度过俄罗斯的经济难关。相关数据显示,俄罗斯整个市场的销售量下降11%,而Lada九月份销量攀升5%。

通用汽车同样宣布,未来5年内将在俄罗斯投资10亿美金以扩大产能,并决定暂停之前与AvtoVAZ合资生产雪佛兰Niva
SUV的项目,进行自主生产科鲁兹、欧宝Astra等汽车,并将产能较之前提高一倍以上。

文章来源:盖世汽车

在政策层面,作为世界第九大经济体的俄罗斯已正式加入世贸组织,显然希望多元化发展本国经济,摆脱对石油和天然气经济的依赖,从而给予跨国车企更加优惠的政策进行合资本地化生产。

盖世汽车讯
据《欧洲汽车新闻》报道,作为俄罗斯汽车制造商AvtoVaz的股东,雷诺将和其它股东一起投票,决定AvtoVaz是否进行850亿卢布的再融资。雷诺公司打算再注资,可能是唯一为其提供现金的股东,雷诺在俄罗斯的投资力度也将加大。

固然,8%的增长和2011年40%的增长相比显得乏力,但据咨询公司毕马威的研究显示,在欧洲大陆汽车市场将在一定时期内现低迷态势的前提下,俄罗斯市场是欧洲惟一一个有持续增长潜力的市场。而且,截至目前,俄罗斯市场已经完全走出了2009年的最低谷,收复了全部失地,销量已经恢复到了2007年时的顶峰。2011年,俄罗斯全年汽车销量的总值同比上升了70%,达到600亿美金。

俄罗斯逐渐成熟的汽车市场和投资环境,让跨国车企纷纷斥巨资在本土兴建工厂。

2012年8%的涨幅预期,使得俄罗斯很有可能超过德国,成为欧洲最大的汽车市场。

市场分析师普遍预测,俄罗斯的汽车销量将在2020年之前超过德国,成为欧洲最大单一市场。欧洲汽车制造商协会公布的数据显示,2012年前7个月,俄罗斯市场的总销量为167万辆,而德国市场的总销量为201万辆,两者之间的差距并不十分明显。AEB预测,2012年俄罗斯汽车市场的销量将达到285万辆,实现同比涨幅8%。

雷诺-日产的区域总裁Ancelin表示:“很多人认为,我们掌握了控股权后,会将Lada品牌抛弃掉,实际上他们完全错了,我们要做的是完全相反。因为Lada品牌在俄罗斯人心目中有着非常重要的地位,我们的首要任务是将这个品牌发扬光大。”

大众市场将成主流

Stech还表示:“中产阶级的收入大增将是俄罗斯市场发展的原动力,而卫星定位系统等配置已经取代了‘大马力’特征,消费者也变得越来越谦虚和优雅。”

车企争相规模投资

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