自主品牌应少提弯道超车,吴迎秋与吉利汽车总裁安聪慧深度对话5小时

“自主品牌要少一点浮躁,多一些冷静和学习;少一点弯道超车,多一点实力才能造出好车。”4月23日,在2016腾讯汽车创领者峰会上,吉利汽车总裁、CEO安聪慧认为,实力才是汽车自主品牌的出路。

“自主品牌要少一点浮躁,多一些冷静和学习;少一点弯道超车,多一点实力才能造出好车。”4月23日,在2016腾讯汽车创领者峰会上,吉利汽车总裁、CEO安聪慧认为,实力才是汽车自主品牌的出路。

吴迎秋与吉利汽车总裁安聪慧深度对话5小时

2016-05-09 08:06出处:汽车商报 [原创]责编:田大鹏

3 月26
日,吉利博越成功上市,获得了空前的关注和点赞,外界几乎一边倒的为吉利喝彩。一个月后,一份漂亮的成绩单交到吉利汽车集团总裁、CEO
安聪慧手中,订单3
万辆。为了让消费者有一个良好的购车体验,吉利不得不做出一个艰难的决定:临时取消预订!在此之前,吉利博瑞上市一年,实现销售45525
辆,捅破了中国汽车在中高级车市场的天花板。这是近年来自主企业甚至包括合资品牌都
难以见到的现象。在这背后,是我们熟悉而又模糊的名字———安聪慧。

2011 年12 月29 日,安聪慧被正式任命为吉利控股总裁、CEO
后,外界对他的认知一直并不清晰,甚至整体形象也不完整。这一方面是安总刻意保持了低调,另一方面是整个自主品牌给人造成的偏见。然而,随着帝豪EC7、博瑞、博越的相继成功,安总也走到了聚光灯下。

用“最好的时代”来形容吉利可能有些夸张,但“进入新的快速通道”应该是吉利目前的现状。从玩儿法到节奏感,从制造流程到市场反馈,吉利仿佛摸到了中国市场新的“脉搏”。作为一个自主品牌的实践者、吉利的操盘手,安聪慧不得不面对更多的公众与追问。北京车展前,寰球汽车董事长兼CEO
吴迎秋与吉利汽车总裁、CEO 安聪慧进行了长达5
个多小时的深度对话。他这几年都做了什么?他给吉利带来了什么变化?为什么是安聪慧?……诸如此类的问题是回避不掉的。

图片 1

上市首月,吉利博越在接到三万多个订单后,暂时宣布停止接收订单。

上市首月,吉利博越在接到三万多个订单后,暂时宣布停止接收订单。

安聪慧表示,这背后主要基于两点思考:第一,要保证消费者购买时不能加价;第二,保证两个月内交车。通过调查博越的三万多名订购车主,吉利在其中发现,46%的消费者是从合资品牌潜在客户转化而来。看到这个数字之后,安聪慧表示,自主品牌缺乏的不是车型,而是明星产品。

安聪慧表示,这背后主要基于两点思考:第一,要保证消费者购买时不能加价;第二,保证两个月内交车。通过调查博越的三万多名订购车主,吉利在其中发现,46%的消费者是从合资品牌潜在客户转化而来。看到这个数字之后,安聪慧表示,自主品牌缺乏的不是车型,而是明星产品。

相关文章