美国市场新车5年间燃效提高16,美国市场新车5年间燃效增长16

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据美国环保署日前发布的数据,美国市场新车最近5年间燃效达到每加仑23.8英里,较之前提高16%,约合百公里油耗9.88升。

盖世汽车讯
据美国环保署日前发布的数据,美国市场新车最近5年间燃效达到每加仑23.8英里,较之前提高16%,约合百公里油耗9.88升。

据美国环保署日前发布的数据,美国市场新车最近5年间燃效达到每加仑23.8英里,较之前提高16%,约合百公里油耗9.88升。

环保署表示,2012年美国新车燃效比2011年提高了1.3英里/加仑,比例接近5.8%。在美国产品阵容燃效最高的车企为本田汽车、大众汽车和马自达汽车,三者企业平均燃效分别为每加仑26.4英里、26.2英里和25.9英里,折合百公里行程油耗8.91升、8.98升和9.08升。菲亚特旗下克莱斯勒集团产品阵容平均燃效最低,只有每加仑20.6英里,约合百公里11.42升。

环保署表示2012年美国新车燃效比2011年提高了1.3英里/加仑,比例接近5.8%。。在美国产品阵容燃效最高的车企为本田汽车、大众汽车和马自达汽车,三者企业平均燃效分别为每加仑26.4英里、26.2英里和25.9英里,折合百公里行程油耗8.91升、8.98升和9.08升。菲亚特旗下克莱斯勒集团产品阵容平均燃效最低,只有每加仑20.6英里,约合百公里11.42升。

环保署表示2012年美国新车燃效比2011年提高了1.3英里/加仑,比例接近5.8%。。在美国产品阵容燃效最高的车企为本田汽车、大众汽车和马自达汽车,三者企业平均燃效分别为每加仑26.4英里、26.2英里和25.9英里,折合百公里行程油耗8.91升、8.98升和9.08升。菲亚特旗下克莱斯勒集团产品阵容平均燃效最低,只有每加仑20.6英里,约合百公里11.42升。

今年年初,密歇根大学研究院发布报告称,去年美国销售的1449万辆新车,平均每辆车每燃烧1加仑燃油,续航里程可达23.8英里,该燃效约合百公里油耗9.88升。

现代汽车和起亚汽车未纳入统计范畴,原因是这两家车企去年被曝光新车燃效存在舞弊行为。不过环保署表示,倘若被涵盖入统计,则现代和起亚新车燃效将处于最高名次之列。

现代汽车和起亚汽车未纳入统计范畴,原因是这两家车企去年被曝光新车燃效存在舞弊行为。不过环保署表示,倘若被涵盖入统计,则现代和起亚新车燃效将处于最高名次之列。

自2007年10月密歇根大学统计该指标以来,去年达到了最好成绩。2007年10月份的计算结果是平均为20.1英里/加仑,约合百公里油耗11.7升。2008年为20.9英里/加仑,约合百公里油耗11.3升,2012年燃效提高了2.9英里/加仑;2011年为22.5英里/加仑,约合百公里油耗10.5升。

今年年初,密歇根大学研究院迈克尔·西瓦克(Michael
Sivak)和布兰登·舒特勒(Brandon
Schoettle)发布报告称,去年美国销售的1,449万辆新车,平均每辆车每燃烧1加仑燃油,续航里程可达23.8英里,该燃效约合百公里油耗9.88升。

今年年初,密歇根大学研究院迈克尔·西瓦克(Michael
Sivak)和布兰登·舒特勒(Brandon
Schoettle)发布报告称,去年美国销售的1,449万辆新车,平均每辆车每燃烧1加仑燃油,续航里程可达23.8英里,该燃效约合百公里油耗9.88升。

自2007年10月年密歇根大学统计该指标以来,去年达到了最好成绩。2007年10月份的计算结果是平均为20.1英里/加仑,约合百公里油耗11.7升。2008年为20.9英里/加仑,约合百公里油耗11.3升,2012年燃效提高了2.9英里/加仑;2011年为22.5英里/加仑,约合百公里油耗10.5升。

自2007年10月年密歇根大学统计该指标以来,去年达到了最好成绩。2007年10月份的计算结果是平均为20.1英里/加仑,约合百公里油耗11.7升。2008年为20.9英里/加仑,约合百公里油耗11.3升,2012年燃效提高了2.9英里/加仑;2011年为22.5英里/加仑,约合百公里油耗10.5升。

文章来源:盖世汽车网

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