采访者体验驾考新规,福冈驾考科目三洛迦山考试的地方评判标准更严峻

昨日有读者反映,科目三一考场(即车管所前考场,俗称黄山考场)的评判标准变了。记者随后从警方及驾校方面确认,随着科目三考试车系统更新完成,科目三一考场启用新评判标准。

被称“史上最难”的驾考新规已于10月1日正式实行,由于国庆长假,杭州市的驾考新标准10月9日首日实施。据杭州公安交警车管部门介绍,当日科目二考试共计194人,合格率63.4%;科目三考试89人,合格率21.3%。驾考的这些新变化,还没考的一定要看看!

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  昨日有读者反映,科目三一考场(即车管所前考场,俗称黄山考场)的评判标准变了。记者随后从警方及驾校方面确认,随着科目三考试车系统更新完成,科目三一考场启用新评判标准。与此前相比,新标准更严格,也更注重细节和实际操作。

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对考生的驾驶习惯要求更高

  两个科目三考场

科目三合格率下降一半多

昨日是驾考新规实施后第一个工作日,记者来到新洲区仓埠考场探访,考场升级后还未验收迎考。该考场技术员表示,驾考新规难度有增有减,且与实际结合更加紧密,考生要注意小细节,通过驾考并不难。

  评判标准基本同步

综合10月9日、10月10日、10月11日三天的数据来看,科目三的平均通过率约为35.3%,与之前的平均合格率68.92%相比,下降了一半多。

武汉市车管所新洲仓埠考场的技术员,针对驾考新规科目二和科目三考试,提醒考生注意相关要点。其中,科目二有“五关”。第一关是上坡起步,新规规定停车必须拉紧手刹,否则将被扣10分。坡道停车位置更严格,车身距边线超过
50cm判定不合格,30cm至50cm扣10分,这是为了让司机养成靠边停车的好习惯。如果上坡起步时熄火(仅扣10分),千万不要慌张,不要直接再打火(不及格),一定要将车辆先挂回空挡,再重新打火起步。

  据了解,科目三一考场的考试车系统上周日起陆续更新,截止到昨日已全部更新完成,新的评判标准同时启用。至此,科目三一考场与科目三二考场(位于螺洲大桥与湾边大桥间的三环辅道路段)的评判标准基本同步。

但从21.3%到40%再到44.59%,科目三的合格率有了显著的提升。

第二关侧方停车,增加了对“车身触碰库位边线”和限时90秒的要求;第三关直角转弯,切记转向灯的开启与归位;第四关曲线行驶,考试过程中不能停车,也不能压线;第五关倒车入库,考生只要按照方法沉着应对,150秒内就能轻松完成考试,210秒的限定时间绰绰有余。

  警方表示,一考场的新评判标准是陆续推进的。上周日上午试考时,只有部分考试车试行新系统,考生不适应,通过率较低,但当天下午通过率开始回升。新标准推行3天,昨日科目三的通过率已达60%左右。

而与科目三相比,科目二的合格率变化没有那么明显,略有下降。

对于全程3公里科目三,考试中多处增加“回头观察”的动作要求;起步、转向、变道、超车、调头等处必须开启转向灯3秒以上才能变道;车辆开到路口必须礼让等。

  “虽然二考场的通过率相对会高一点,但我相信经过一段时间的适应,一考场的通过率很快就会升上去。”相关工作人员称。记者了解到,因为一考场车流量大、路况复杂,通过率在80%左右;二考场车流量小、路面宽敞,通过率约90%。

最大难点在哪里?

武汉市车管所相关负责人介绍,目前已完成5个科目二和4个科目三的改造升级工作,待验收后将陆续开始考试。通过新改造考场的训练测试情况来看,新的考试标准对考生驾驶中的感知能力、观察能力、驾驶习惯有了更高的要求,总体难度增加不大,考生需针对新的考试标准加强训练。

  对于科目三通过率问题,不管是警方还是驾校方面,都持乐观态度。福州一驾校负责人表示,新评判标准其实并不新,此前就曾推出过,后因各种原因暂停,现在条件成熟且考生素质也越来越高,通过率应该不是问题。

科目三:车速与档位不匹配

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  晋安区一家驾校的陈教练告诉记者,他昨天带15名考生考科目三,只有3人没过,通过率在80%,另一家中等驾校昨日有40名考生考科目三,27人过关,通过率在67.5%,这样的结果基本在驾校预期范围内。陈教练表示,新规考的就是细节,因为科目三是路考,更注重实践性,要求更严是应该的。

杭州交警车管所考试科科长周淦介绍,综合这几天考试的情况来看,最大的失分点在车速与档位不匹配。“现在是全程评判,考生需要熟悉和掌握每一个档位的使用,而有的考生在驾车过程中,习惯一个档位走到底,或者不用最高档。”他解释。

另据长江云综合
“最严驾考新规”已于10月1日起实施,由于国庆长假,武汉将于10月9日起使用新规进行评判。新规后的考试是否更难了呢?昨天(10月9日),记者来到位于新洲区的仓埠考点,对科目二和科目三进行体验,结果多项目不达标被扣分,但扣分点大多是老考点,与新规无关。

  今天将参加科目三路考的罗小姐表示,这几天她一直按新标准练习,“通过应该没问题”。

科目二:坡道起步与定点停车

10月9日,记者在考场技术员刘博杰的带领下,来到科目三考场。按刘博杰的介绍,记者先逆时针绕车一周检查,后按顺序点击了车身按钮,开始上车考试。

  新规包括6方面

科目二在倒车入库、侧方停车、坡道起步与定点停车等项目上增加了细节要求,而综合考试情况来看,其中失分项最多的是坡道起步与定点停车。

语音模拟灯光考试中,此前5项灯光考试有变动,增加到9项。在记者印象里,此前考中的灯光考试顺序基本一致,练习多次后基本上不听语音就知道答案,如今增加到9项,且打乱了顺序,难度增加了。

  据驾校方面收到的通知,新添加的评判标准包括6个方面,记者昨日采访了驾校、教练,在解读新评判标准的同时,也提醒相关注意事项。

周淦介绍,坡道定点停车和起步项目,新增了停车必须拉紧手刹,否则扣10分;明确了车轮轧道路边线不合格;新增了停车后车身离道路边缘线超过50厘米不合格,在30至50厘米之间的扣10分。

随后,记者在考试路段行驶,发现在原有项目上,增加了超车项目:该项目为模拟超车,要求向左变更车道后,返回原车道。考试行驶3公里,除了考试指令,没有此前的“通过人行横道线”等提示性语音,在经过学校路段前会有专用的标牌,需要用心观察。

  新规1:打转向灯时,10秒内必须回灯,否则直接不合格。

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倒车入库

  提醒:关于转向灯要注意两点:一是忘打转向灯,一次扣10分(科目三90分及格);二是10秒内没及时回灯或者打错转向灯,直接不及格。

重点考核3个方面的能力

允许中途停车

  新规2:车辆熄火后,必须将挡位回至空挡再点火,否则直接不合格。

杭州交警车管部门负责人介绍,新的标准变化重点是考核3个方面的能力:

在新规中,倒车入库、侧方停车分别有了210秒和90秒的限制,但据刘博杰介绍,时间限制是以挂了倒挡才开始计算,一般的学员在这个时间内完成是非常充裕的,所以难度并没有增加。

  提醒:如果只是熄火,扣10分;如果没有回空挡再点火,直接不合格。

一是标识标牌的认知能力。通过“人行横道线、学校区域、公共汽车站”等项目不发布语音考试指令,要求自行观察减速。

此外,刘博杰还介绍,科目二倒车入库、侧方停车、直角转弯等项目,在保障安全驾驶的前提下,允许考生适度停车观察确认安全后进行驾驶操作,对中途停车的,由原来评判“不合格”调整为“每次扣5分”,实际上是更宽松了。

  新规3:行驶过程中,如果当前车速未达到下一挡位时,将挡位强行挂入(挂错挡),一次扣10分。

二是提高文明驾驶习惯。在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前要提前使用转向灯,且开转向灯不得少于3秒等。三是增强安全驾驶意识。通过人行横道线和直行通过路口、路口左右转弯项目中,必须主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车。

记者体验路考

  提醒:这项规定主要是考察考生对挡位、车速的控制能力。

安全驾驶题目比例上升

被扣620分

  新规4:当系统报超车时,开启左转向灯,并在10秒内回灯。

科目一、科目三安全文明驾驶常识考试:增加新的题型,安全驾驶题目比例上升。

在随后的科目三考试中,记者按照刘博杰的介绍,先逆时针绕车一周检查,按顺序点击了车身上的按钮,才能上车考试。

  提醒:这项规定同样考察转向灯的使用,要求10秒内必须回灯。

科目一涉及安全文明驾驶常识内容全部调整至科目三安全文明驾驶常识考试项目中;调整考试内容比例,提高道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识考题比例,单列文明行车常识、典型事故案例等内容。

语音模拟灯光考试中,此前5项灯光考试有变动,增加到9项。在记者印象里,此前考试中的灯光考试顺序基本一致,练习多次后基本上不听语音就知道答案,如今增加到9项,且打乱了顺序,难度稍有增加。

  新规5:考试时,只有在挡位挂入、离合器全部松开后,才开始计算当前挡位的行驶里程数。

科目一、科目三安全文明驾驶常识考试增加情景类试题,通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景,考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。

随后,记者在考试路段行驶,发现在原有的项目上,增加了超车项目,该项目为模拟超车,要求向左变更车道后,返回原车道。考试行驶3公里,除了考试指令,没有此前“通过人行横道线”等提示性语音,在经过学校路段前会有专用的标牌,需要学员用心观察。

  提醒:科目三要求三挡行驶路程须达300米、四挡达150米(但四挡里程可替代三挡)。换挡后须在60秒内松开离合器,这样才开始计算公里数(全程公里数可累加)。

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3公里的考试路段过后,系统显示记者扣分多达620分。(注:新规科目二、三规定,两科总分均为100分,凡得分低于90分的考生,即视为不及格。因记者是体验驾考,所以扣分时,未被中断考试,才出现扣分累加情况。)

  新规6:靠边停车时,进黄线以后不能停车。

科目二:项目不变,部分增加细节要求

刘博杰告诉记者:“扣分最多的项为挡位与车速不匹配,转弯时没有减速,扣分;开转向灯不到3秒即转向,扣100分;转弯时转向灯自动回正后,没有及时‘补灯’,扣100分;通过人行横道前30米距离没有踩刹车,扣100分;在有停车让行的标志前,没有停车让行,扣100分。”

  提醒:在靠边停车考试项目中,黄线与停车位之间的距离约10米。以往车辆进黄线后,可停车再向右驶入。新规则不允许停车,要求直接驶入停车位。如果停车,扣10分;压右边缘的白色实线,直接不合格。

1.倒车入库。中途停车由不合格修改为每次中途停车扣5分;新增了时间限制,超过210秒没有完成该考试项目的不合格;新增了控制线扣分项目,两个前轮触地点必须均驶过控制线后,再开始倒车入库,提高考生自行调整边距的能力。

“老司机”倒库

  这些事项也要注意

2.坡道定点停车和起步。新增了停车必须拉紧手刹,否则扣10分;明确了车轮轧道路边线不合格;新增了停车后车身离道路边缘线超过50厘米不合格,在30至50厘米之间的扣10分。

倒了4把才过

  一、通过直行路口时,车速不能超过30公里/小时,掉头回来直行挂四挡不加油门不会超速。

3.侧方停车:新增了时间限制,超过90秒没有完成该考试项目的不合格;新增了车身不能出线,即行驶中车身触碰库位边线的扣10分;新增了出库使用转向灯扣分环节;中途停车由不合格修改为每次中途停车扣5分。

昨天,跟记者一同体验的还有一名有着30年驾龄的“老司机”张先生。张先生道路交通经验丰富,但是对于驾考的细则却不甚了解,听了考官讲解扣分标准后,他表示:“要看这个点那个线的,以前没这么开过!”

  提醒:科目三全程限速50公里/小时。其中,通过公交站、学校区域、路口时,都不能超过30公里/小时;最后一关“会车”路段新增一个项目,即通过人行横道线时,车速也不能超过30公里/小时;环岛处既有坡又有红绿灯,车速要控制在30公里/小时,只要挂3挡通过,不要挂4挡,也可以提前减速、不加油门。

4.曲线行驶:项目统一设置为S形,先左转后右转的行驶路线;大型车行驶时挡位未挂在二挡(含)以上的,扣5分。

张师傅体验的是科目二,在一开始的上坡起步就挂了――因为车辆离路边缘线太远。新规要求车辆停止后,车身距离路边缘线需不到30厘米,超出30厘米、未超出50厘米的扣10分,50厘米以上为不合格。在随后的侧方停车中,虽然成功停了进去,但压了黄线被判定为不合格;而倒库时更是倒了4把才倒进去,“平常停车都有旁边的车辆做参考,现在只能看地面的标线倒进去,倒得不正还不允许牵车,不允许停,还真有点难度。”

  二、学校区域对面的人行横道没限速,闪灯时,要到最靠近人行横道才闪。

5.直角转弯:新增了使用转向灯扣分环节,即转弯前,开启转向灯,完成转弯后,关闭转向灯;中途停车由不合格修改为每次中途停车扣5分。

现场正在练习的学员龚小姐却认为,新规对学员们的影响不大,“对于有良好驾驶习惯的学员,新规并没有增加难度。一些新学员可以从头学起,养成良好驾驶习惯,考试应该可以顺利通过。”

  提醒:考生在离斑马线20米外可以开始闪灯。

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预计10月份驾考

  三、弄清楚远光灯、近光灯、转向灯的使用地点,以免因慌乱造成失误。

科目三:细节要求更多,难度更大

会有适应过渡期

  提醒:经过学校区域、斑马线等地方时,只能采取闪灯的方式(即交替使用远光灯、近光灯),错误使用灯光直接不合格。

1.为避盲区风险,切记“回头观察”。为避免遗漏大片盲区,要求司机在起步、变更车道、靠边停车、超车、掉头等项目前必须“回头观察”。据了解,司机快速回头观察肩膀后大约45度的扇形盲区即可,就能够在很大程度上避免因为视线死角而发生事故。

车管所介绍,9月下旬以来武汉市车管所按照部交管局和省交管局要求,已完成5个科目二和4个科目三的改造升级工作,待省局验收后将陆续开始考试。

  四、不避让障碍物,扣10分。

2.取消通过“人行横道、学校”等提示音。通过人行横道线、学校区域、公共汽车站项目不发布语音考试指令,但学员通过此类区域仍需刹车+减速+让行,没有减速的将直接挂科。同时,考试设备中,对于明显提示性的内容,也进行了删改。比如挡位的提示,“请将挡位加到二挡,加到三挡”,这些提示用语也被取消。

十一期间各驾校组织教练员培训了相关内容,通过新改造考场的训练测试情况来看,新的考试标准对考生驾驶中的感知能力、观察能力和驾驶习惯有了更高的要求,总体难度增加不大,考生需按照教学大纲针对新的考试标准加强训练。预计10月份我市驾驶人考试会有一个适应过渡期,考场陆续完成改造验收,驾校教学和考生训练逐步适应新的考试标准,科目二和科目三的考试需求总量不大,逐步增加。

  提醒:遇到凹凸不平的路面或者有水坑的路面要小心减速,否则车辆跳动,考试系统会感应,直接扣10分。

3.新规对灯光要求非常严格,变道转弯时应提前打开转向灯,但若在转弯过程中转向灯自动熄灭后没及时补灯,就将被直接判定为不合格!又如起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前,不使用或错误使用转向灯为不合格,开转向灯少于3秒即转向也为不合格。

车管所相关负责人说,新规对考生驾驶中的感知能力、观察能力、驾驶习惯有了更高要求,但总体难度增加不大,考生需加强训练。预计10月份,驾考会有一个适应过渡期。

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(注:新规科目二、三规定,两科总分分别为100分,凡得分<90分的考生,即视为不及格。因记者是体验驾考,所以扣分时,未被中断考试,扣分累加。)

专家建议:需要一定的适应过程,不着急的话不妨“回炉。

“这次的修订更适应实际道路环境,更贴近安全驾驶的实际,有的项目降低了扣分,有的考试内容增加了考点,综合来看,并不是单纯增加考试难度,而是科目二、科目三的评分标准更加规范。”关陈杰表示。此外,对于新规实施后学员担心驾考通过率低的情况,交管专家表示,原本科目二、科目三的难度就不小,广大考生应当多将精力放在如何练习上,只顾担心是完全没必要的。

“现在都是网上预约考试,有的考生可能是之前报名的,对于新规不够了解,所以容易出现失误,这都是正常的。另外,驾校和教练也在学习、摸索的阶段,这需要一个过程去适应新规定。”对于如何提高自己的通过率,交管专家建议考生,新规实施后如果不是很着急要拿驾照的,不妨等一等再参加考试。自己在多学习新规的同时,再回驾校“回炉”一下。

“不少驾校目前也在调整教学的内容,可以多学习一些新规定的操作要求,只要多加练习熟悉新规,就不用太担心通过率”。

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