杭州现非理性购车倾向,高烧不退

自从天津的突然限牌之后,谁将会成为下一个限牌的城市成为大家关注的话题,而其中尤以杭州的市民更为关心,2013年传了一整年的限牌传闻火了杭州的车市,也把消费者折腾的失去了理性。

昨天,记者走访了汽车城二手车交易市场,发现市场里看车的人络绎不绝。上一周,限牌风让车市闹得满城风雨,目前二手车商出现大量囤车的现象,同时收车难、收车价格高等现象随之而来。

而2014年开年之后,限牌这个敏感的词汇更是被传得有鼻子有眼,1月份传杭州将于2月1日限牌让春节前的杭州二手车市火了一把,大量的购车人群纷纷涌进二手车市抢购二手车囤车牌;而春节过后,坊间更是将3月1日限牌的传言传得“神乎其神”,更有“相关人士”表示,杭州车管所已经表示主城区车容量已接近限值,限牌和限行措施要同时推出。

一天能卖5辆车

那真的要限牌了吗?

“最近生意很火爆,买车的人太多,人手都不够。”杭州兴隆旧机动车经纪有限公司的王老板介绍,他专门收奥迪、宝马、奔驰等高档车,平时他们的销量维持在一个月35辆左右,然而受限牌风的影响,现在一天最多能卖5辆车。

近日,杭州市治堵办相关负责人在接受采访时明确表示:此事根本还没提上议事日程,更不可能有3月1日这样的节点。错峰限行升级确实在研究中,杭州市政府报告里也提到了,但什么时候推出、怎么推出,如何做到科学实施,现在都还没有最终的说法。

除了王老板,杭州远通旧机动车行的柴伟峰也表示,最近生意真不错,其中最好卖的要数小车和商用车。“以前有意向的消费者询问过后都是不了了之,但是最近消费者购买意向很强,对比了几家车行的价格后就能马上定下来。”他说,很多消费者都是闻风而来。

二手车商 大量囤车存在风险

也有车行表示,他们并没有受到限牌风的影响。“看车的人流量是比之前多,但是真正买车的人却没有想象的那么多。”杭州曙光精品车行的销售人员陈献说,限牌风并没有增加他们的销量。

面对这么火爆的情况,原先靠放低价格走量的二手车商,现在报价也很坚挺。“原来经常合作的一些二手车商,价格都压不下来。”一位从新疆赶到杭州来收车的二手车商说道,他明显感觉到最近看二手车的人增多。他打算等这阵限牌风过了之后再来收车。

大量囤车存在风险

据了解,部分二手车商会专门收一些便宜的老旧车,一辆车基本上就几千块钱。现在收来囤积着,如果杭州限牌,这些不值钱的车,依靠牌照,车价就会翻好几倍。

“我们二手车渠道来源还是比较稳定的,但由于最近有传闻说可能要限牌,部分车行就开始囤车了,他们不愿意卖车。”杭州晨龙旧机动车经纪有限公司的沈延伟说,他害怕杭州限牌政策像北京、上海那样执行,还特意将几辆车过户在自己名下。

业内人士表示,囤车坐等升值是存在一定风险的,杭州限牌还没有具体落实,到底什么时候限牌还谁都说不准,二手车商贸然囤积那么多的老旧车,既占了停车的场地,也冻结了手上的资金。

面对这么火爆的情况,原先靠放低价格走量的二手车商,现在报价也很坚挺。“原来经常合作的一些二手车商,价格都压不下来。”一位从新疆赶到杭州来收车的二手车商说道,他明显感觉到最近看二手车的人增多。他打算等这阵限牌风过了之后再来收车。

据了解,部分二手车商会专门收一些便宜的老旧车,一辆车基本上就几千块钱。现在收来囤积着,如果杭州限牌,这些不值钱的车,依靠牌照,车价就会翻好几倍。

业内人士表示,囤车坐等升值是存在一定风险的,杭州限牌还没有具体落实,到底什么时候限牌还谁都说不准,二手车商贸然囤积那么多的老旧车,既占了停车的场地,也冻结了手上的资金。

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