前途小车年产5万辆新能源乘用车项目获批澳门永利402com手机版,梳理已获新财富车证照的十家百货店

凤凰汽车讯
10月10日,国家发改委官网正式发布“关于前途汽车有限公司年产5万辆新能源乘用车项目核准的批复”,这意味着此前网传前途汽车有限公司获得国家第三张新能源汽车生产资质的消息坐实。据悉,前两家获得新能源汽车生产资质的企业分别是北汽新能源和长江汽车。

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10月10日,从国家发展改革委员会网站获悉,北京长城华冠汽车科技股份有限公司旗下的前途汽车年产5万辆新能源乘用车项目获得国家批准,将正式拿到新能源汽车生产资质牌照。
根据国家发改委网站发布的消息,前途汽车有限公司年产5万辆新能源乘用车项目总投资超过20亿元。该项目单位为前途汽车有限公司,建设地点为江苏省苏州市高新区苏州科技城,建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。同时,企业生产的样车动力电池要通过最新国家标准测试。前途汽车为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。
自去年7月《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式实施以来,新建纯电动乘用车企业面临诸多硬性指标的严苛筛选。今年8月,工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,其中,对新能源汽车产品的定义和技术指标有了更新的定义和更严苛的标准。这意味着企业获得新能源车生产资质的门槛将越来越高。作为新兴的汽车企业,前途汽车获取新能源车准入资质并不容易。
资料显示,前途汽车是纯电动车生产企业。去年上海车展,前途汽车自主设计研发的K50车型首次亮相,今年北京车展上,前途汽车正式发布首款量产车型前途K50量产版。目前,长城花冠旗下的前途汽车工厂于2月在苏州奠基,并计划于明年中正式量产下线,预计量产版前途K50将在2017年底推向市场。中汽协常务副会长董扬此前公开表示,工信部此前提高新能源汽车生产门槛的举动,意在控制新建立的新能源整车制造商数量为10个。至此,3个名额已然分发,新能源汽车生产资质的抢夺战将会变得越发激烈。

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就在1月25日,26日这两天,国能新能源、云度新能源获得了国家发改委接连下发的两张新能源纯电动乘用车生产资质牌照。工信部在2016年8月12日公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》中对新能源汽车企业、产品的准入规定进行了全新修订。中汽协常务副会长董扬之前就曾透露,工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家,也就是说截至目前10个新能源生产资质已经全部下发完毕。对此,记者对这先后获得新能源生产牌照的十家企业进行了盘点,看看究竟是哪些企业成为了新能源汽车行业的“幸运儿”。

北汽新能源

2016年3月16日,国家发改委按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》核准北汽新能源股份有限公司生产纯电动乘用车的项目。由此,北汽新能源成为第一个获得纯电动乘用车生产资质的企业。据悉,北汽新能源项目总投资114950万元,其中利用原有资产16672万元,新增投资98278万元,建设规模为投产后形成7万辆纯电动乘用车产能,其中新增5万辆纯电动乘用车产能。

2014年3月,北汽集团将新能源业务单独从北汽集团中独立出来,“北京新能源汽车股份有限公司”正式成立,这也是国内首家股份制新能源汽车公司。拥有北汽集团的强大背书,北汽新能源在研发技术、产能等方面都具有一定有优势,第一个获得新能源汽车生产资质牌照也并不让人感到意外。

杭州长江汽车公司

继北汽新能源获得纯电动新能源乘用车生产资质两个月之后,杭州长江乘用车有限公司(以下简称:长江EV)于2016年5月17日拿到了第二个纯电动新能源乘用车生产资质牌照。长江汽车总投资51亿元,建成的工厂占地面积达到1150亩,在资金支持和生产规模和建设等方面上,长江汽车的实力可见一斑。4月17日,长江汽车集团正式发布了电动汽车品牌“长江EV”,而旗下的纯电动小型SUV“逸酷”作为首批投产的产品也正式下线。据了解,未来长江EV还将生产A00级和A0级纯电动SUV等产品,全面布局SUV细分市场。

形容长江EV是默默无闻的逆袭者在合适不过了。这家仅成立一个月便获得新能源汽车生产资质的企业让人大跌眼镜。究其原因,相信强大的资金基础以及融资能力成为了长江EV背后最大的“支柱”。

前途汽车

在下发第二张“准生证”过去5个月左右之后,2016年10月10日,国家发改委正式核准批复了北京长城华冠汽车科技股份有限公司旗下全资子公司前途汽车有限公司(以下简称“前途汽车”)生产纯电动新能源汽车项目。2016年2月19日,前途汽车有限公司生产基地正式奠基,同年4月前途汽车K50再次亮相北京车展。据相关资料显示,前途汽车的项目总投资201815万元,建设项目用地面积为238073.32平方米,生产规模可达年产5万辆。

这个之前没有任何汽车整车生产背景的企业获得第三个获得新能源汽车生产资质牌照着实成为了新能源汽车行业当中的一匹“黑马”。

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