净利骤降遭生死考验,骤降或达10140

截至目前,虽然多数整车企业并没有发布中报或上半年业绩预告,但从亏损的幅度来看,一汽夏利或可成为上半年业绩同比下滑幅度最大的整车企业。上半年,公司净利润同比下滑8831%-10140%。同时,公司产品销量也大幅下滑,上半年公司威系列轿车仅实现销量6864辆,同比下滑63%。

截至目前,虽然多数整车企业并没有发布中报或上半年业绩预告,但从亏损的幅度来看,一汽夏利或可成为上半年业绩同比下滑幅度最大的整车企业。上半年,公司净利润同比下滑8831%-10140%。同时,公司产品销量也大幅下滑,上半年公司威系列轿车仅实现销量6864辆,同比下滑63%。

公司净利润逐年下滑,2012年依靠政府补助扭亏为盈,2013年净利润同比下滑1503%,2014年上半年仍巨亏

“对于夏利这样一个老品牌,走到今天这个地步,已经被边缘化了!合资下探的程度越来越高,日产启辰都打出了低于4万元的价格,消费者也越来越倾向于购买SUV。夏利想翻身很难,能否生产出被消费者认可的产品是关键。“有不愿具名的业内分析人士在接受《证券日报》记者采访时表示。

“对于夏利这样一个老品牌,走到今天这个地步,已经被边缘化了!合资下探的程度越来越高,日产启辰都打出了低于4万元的价格,消费者也越来越倾向于购买SUV。夏利想翻身很难,能否生产出被消费者认可的产品是关键。”有不愿具名的业内分析人士在接受《证券日报》记者采访时表示。

截至目前,虽然多数整车企业并没有发布中报或上半年业绩预告,但从亏损的幅度来看,一汽夏利或可成为上半年业绩同比下滑幅度最大的整车企业。上半年,公司净利润同比下滑8831%-10140%。同时,公司产品销量也大幅下滑,上半年公司威系列轿车仅实现销量6864辆,同比下滑63%。

净利润逐年下滑进入负时代

净利润逐年下滑进入负时代

“对于夏利这样一个老品牌,走到今天这个地步,已经被边缘化了!合资下探的程度越来越高,日产启辰都打出了低于4万元的价格,消费者也越来越倾向于购买SUV。夏利想翻身很难,能否生产出被消费者认可的产品是关键。”有不愿具名的业内分析人士在接受《证券日报》记者采访时表示。

据Wind资讯统计数据显示,截至目前,在83家汽车制造业上市公司中,49家公司发布了中报业绩预警或业绩快报。其中,业绩同比下滑最严重的是一汽夏利。今年上半年,一汽夏利实现归属于上市公司股东的净利润为亏损4亿元-4.6亿元,与上年同期盈利458万元相比,减少8831%-10140%。

据Wind资讯统计数据显示,截至目前,在83家汽车制造业上市公司中,49家公司发布了中报业绩预警或业绩快报。其中,业绩同比下滑最严重的是一汽夏利。今年上半年,一汽夏利实现归属于上市公司股东的净利润为亏损4亿元-4.6亿元,与上年同期盈利458万元相比,减少8831%-10140%。

净利润逐年下滑进入负时代

车企中,业绩同比下滑幅度能够达到10000%以上,确实也较为罕见,一汽夏利也不失为车企中的一朵“奇葩“。

车企中,业绩同比下滑幅度能够达到10000%以上,确实也较为罕见,一汽夏利也不失为车企中的一朵“奇葩”。

据Wind资讯统计数据显示,截至目前,在83家汽车制造业上市公司中,49家公司发布了中报业绩预警或业绩快报。其中,业绩同比下滑最严重的是一汽夏利。今年上半年,一汽夏利实现归属于上市公司股东的净利润为亏损4亿元-4.6亿元,与上年同期盈利458万元相比,减少8831%-10140%。

针对亏损原因,一汽夏利表示,公司目前正处在产品结构调整转型期,受市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素的影响,经济型轿车市场出现负增长,公司的产销、经营受到了一定影响。同时,公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降,导致向公司贡献的投资收益较去年同期下降。

针对亏损原因,一汽夏利表示,公司目前正处在产品结构调整转型期,受市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素的影响,经济型轿车市场出现负增长,公司的产销、经营受到了一定影响。同时,公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降,导致向公司贡献的投资收益较去年同期下降。

车企中,业绩同比下滑幅度能够达到10000%以上,确实也较为罕见,一汽夏利也不失为车企中的一朵“奇葩”。

事实上,这一解释不是第一次出现在一汽夏利的财报中。2013年,公司实现营业收入56亿元,同比下降25.04%,营业利润-7亿元,归属于母公司股东的净利润-4.8亿元,同比下降1503.44%。公司同样称是受到市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素的影响。

事实上,这一解释不是第一次出现在一汽夏利的财报中。2013年,公司实现营业收入
56亿元,同比下降25.04%,营业利润-7亿元,归属于母公司股东的净利润-4.8亿元,同比下降1503.44%。公司同样称是受到市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素的影响。

针对亏损原因,一汽夏利表示,公司目前正处在产品结构调整转型期,受市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素的影响,经济型轿车市场出现负增长,公司的产销、经营受到了一定影响。同时,公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降,导致向公司贡献的投资收益较去年同期下降。

翻阅一汽夏利更早之前的财报,不难发现,公司的净利润已经在逐年下滑。2010年,公司实现归属于上市公司股东的净利润约为3亿元,2011年为1.09亿元,2012年为0.34亿元。到了2013年,公司就开始亏损了,进入“负“时代。

翻阅一汽夏利更早之前的财报,不难发现,公司的净利润已经在逐年下滑。2010年,公司实现归属于上市公司股东的净利润约为3亿元,2011年为1.09亿元,2012年为0.34亿元。到了2013年,公司就开始亏损了,进入“负”时代。

事实上,这一解释不是第一次出现在一汽夏利的财报中。2013年,公司实现营业收入
56亿元,同比下降25.04%,营业利润-7亿元,归属于母公司股东的净利润-4.8亿元,同比下降1503.44%。公司同样称是受到市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素的影响。

记者也发现,公司很大一部分收益来自于非经常性损益项目,政府补助输血不少。若没有该项收益,公司2013年的净利润同比下滑幅度将高达2422%。2012年公司能够实现盈利,政府补助也起到了关键性作用。

记者也发现,公司很大一部分收益来自于非经常性损益项目,政府补助输血不少。若没有该项收益,公司2013年的净利润同比下滑幅度将高达2422%。2012年公司能够实现盈利,政府补助也起到了关键性作用。

翻阅一汽夏利更早之前的财报,不难发现,公司的净利润已经在逐年下滑。2010年,公司实现归属于上市公司股东的净利润约为3亿元,2011年为1.09亿元,2012年为0.34亿元。到了2013年,公司就开始亏损了,进入“负”时代。

销量严重下滑

销量严重下滑

记者也发现,公司很大一部分收益来自于非经常性损益项目,政府补助输血不少。若没有该项收益,公司2013年的净利润同比下滑幅度将高达2422%。2012年公司能够实现盈利,政府补助也起到了关键性作用。

上半年,在我国汽车市场销量同比增长8.36%的背景下,整个自主品牌销量不太乐观,一汽夏利的表现尤为突出。根据公司的产销公告,夏利系列6月份实现销量2611辆,去年同期为4314辆。上半年公司夏利系列实现销量30437辆,与去年同期的52883辆相比,下滑42%。

上半年,在我国汽车市场销量同比增长8.36%的背景下,整个自主品牌销量不太乐观,一汽夏利的表现尤为突出。根据公司的产销公告,夏利系列6月份实现销量2611辆,去年同期为4314辆。上半年公司夏利系列实现销量30437辆,与去年同期的52883辆相比,下滑42%。

销量严重下滑

威系列6月份的销量仅为844辆,去年同期为2831辆,同比大幅下滑70%。今年上半年公司威系列实现销量6864辆,与去年同期的18643辆相比,下滑63%。

威系列6月份的销量仅为844辆,去年同期为2831辆,同比大幅下滑70%。今年上半年公司威系列实现销量6864辆,与去年同期的18643辆相比,下滑63%。

上半年,在我国汽车市场销量同比增长8.36%的背景下,整个自主品牌销量不太乐观,一汽夏利的表现尤为突出。根据公司的产销公告,夏利系列6月份实现销量2611辆,去年同期为4314辆。上半年公司夏利系列实现销量30437辆,与去年同期的52883辆相比,下滑42%。

上半年,公司夏利系列和威系列共实现销量37301辆,与去年同期的71526辆相比,下滑48%。

上半年,公司夏利系列和威系列共实现销量37301辆,与去年同期的71526辆相比,下滑48%。

威系列6月份的销量仅为844辆,去年同期为2831辆,同比大幅下滑70%。今年上半年公司威系列实现销量6864辆,与去年同期的18643辆相比,下滑63%。

此外,威系列有3个月销量均跌破了千辆,5月份当月销量仅767辆,而去年同期为3620辆。

此外,威系列有3个月销量均跌破了千辆,5月份当月销量仅767辆,而去年同期为3620辆。

上半年,公司夏利系列和威系列共实现销量37301辆,与去年同期的71526辆相比,下滑48%。

“经济型轿车的市场本来就在收缩,像夏利这样的老品牌销量下滑属于正常现象。夏利要改变现状,关键还要看产品,公司能否生产出被消费者认可的产品。“上述人士表示,公司之前说要推出SUV,预计今年上市,或许能带来转机。

“经济型轿车的市场本来就在收缩,像夏利这样的老品牌销量下滑属于正常现象。夏利要改变现状,关键还要看产品,公司能否生产出被消费者认可的产品。”上述人士表示,公司之前说要推出SUV,预计今年上市,或许能带来转机。

此外,威系列有3个月销量均跌破了千辆,5月份当月销量仅767辆,而去年同期为3620辆。

品牌面临生存危机

品牌面临生存危机

“经济型轿车的市场本来就在收缩,像夏利这样的老品牌销量下滑属于正常现象。夏利要改变现状,关键还要看产品,公司能否生产出被消费者认可的产品。”上述人士表示,公司之前说要推出SUV,预计今年上市,或许能带来转机。

在这个销量仍是王道的行业中,主营业务汽车的销量几近腰斩,净利润下滑幅度最高或达10140%,留给一汽夏利的还有什么?品牌被边缘化,市场认可度逐步下降,消费者的购买意愿一步步下滑,这个品牌还能存在多久?

在这个销量仍是王道的行业中,主营业务汽车的销量几近腰斩,净利润下滑幅度最高或达10140%,留给一汽夏利的还有什么?品牌被边缘化,市场认可度逐步下降,消费者的购买意愿一步步下滑,这个品牌还能存在多久?

品牌面临生存危机

更为值得注意的是,上半年,一汽夏利高管层进行了大换血。4月1日,一汽夏利发布高级管理人员变更公告。公司第六届董事会第三次会议审议通过了以下议案:选举张鸿儒为公司第六届董事会副董事长,聘任田聪明为公司总经理;经田聪明总经理提名,董事会决定聘任金叙龙为公司副总经理。

更为值得注意的是,上半年,一汽夏利高管层进行了大换血。4月1日,一汽夏利发布高级管理人员变更公告。公司第六届董事会第三次会议审议通过了以下议案:选举张鸿儒为公司第六届董事会副董事长,聘任田聪明为公司总经理;经田聪明总经理提名,董事会决定聘任金叙龙为公司副总经理。

在这个销量仍是王道的行业中,主营业务汽车的销量几近腰斩,净利润下滑幅度最高或达10140%,留给一汽夏利的还有什么?品牌被边缘化,市场认可度逐步下降,消费者的购买意愿一步步下滑,这个品牌还能存在多久?

与此同时,林引提出辞去公司第六届董事会董事、副董事长及董事会下属委员会委员。王刚提出辞去公司第六届董事会董事及董事会下属委员会委员、总经理职务,陈培玉提出辞去公司副总经理职务。韩庭武提出辞去公司总会计师职务。四人辞职的原因均是因工作需要,辞职后均不在公司担任任何职务。

与此同时,林引提出辞去公司第六届董事会董事、副董事长及董事会下属委员会委员。王刚提出辞去公司第六届董事会董事及董事会下属委员会委员、总经理职务,陈培玉提出辞去公司副总经理职务。韩庭武提出辞去公司总会计师职务。四人辞职的原因均是因工作需要,辞职后均不在公司担任任何职务。

更为值得注意的是,上半年,一汽夏利高管层进行了大换血。4月1日,一汽夏利发布高级管理人员变更公告。公司第六届董事会第三次会议审议通过了以下议案:选举张鸿儒为公司第六届董事会副董事长,聘任田聪明为公司总经理;经田聪明总经理提名,董事会决定聘任金叙龙为公司副总经理。

一汽夏利高层的集体变动也被解读为“一朝天子一朝臣“。只是,面对一汽夏利业绩同比最高下滑幅度可能达到10140%的现状,新的管理团队想要扭转这个局势,似乎不太轻松。

一汽夏利高层的集体变动也被解读为“一朝天子一朝臣”。只是,面对一汽夏利业绩同比最高下滑幅度可能达到10140%的现状,新的管理团队想要扭转这个局势,似乎不太轻松。

与此同时,林引提出辞去公司第六届董事会董事、副董事长及董事会下属委员会委员。王刚提出辞去公司第六届董事会董事及董事会下属委员会委员、总经理职务,陈培玉提出辞去公司副总经理职务。韩庭武提出辞去公司总会计师职务。四人辞职的原因均是因工作需要,辞职后均不在公司担任任何职务。

“一汽夏利管理层面对的问题确实很多,如果夏利产品的销量还是这个样子,即使公司不会放弃夏利品牌,但是市场不认可,品牌的生存危机依旧很大。“上述人士表示。

“一汽夏利管理层面对的问题确实很多,如果夏利产品的销量还是这个样子,即使公司不会放弃夏利品牌,但是市场不认可,品牌的生存危机依旧很大。”上述人士表示。

一汽夏利高层的集体变动也被解读为“一朝天子一朝臣”。只是,面对一汽夏利业绩同比最高下滑幅度可能达到10140%的现状,新的管理团队想要扭转这个局势,似乎不太轻松。

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“一汽夏利管理层面对的问题确实很多,如果夏利产品的销量还是这个样子,即使公司不会放弃夏利品牌,但是市场不认可,品牌的生存危机依旧很大。”上述人士表示。

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