销售目标3,上依红出口同比或增48永利402com官方网站

2011年1月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司在北京举行媒体见面会。2010年上依红公司重型卡车销售3.3万辆,同比增长69.7%;销售收入82.4亿元,同比增长70%;市场占有率为3.26%,同比增长0.18个百分点。2011年,上依红的销售目标是3.8万辆,挑战4.3万辆,产销争取破百亿元;其中,杰狮品牌重卡销售任务为1.4万辆。
上依红以扩大销量,提高市场占有率为工作重心,其营销、服务网络的建设速度明显加快。截至2010年底,“上依红”完成建设一级经销网点162家,其中4S店60家;服务站437家,其中杰狮重卡服务商达到150家;服务网络地级覆盖率达80%,完成建设备件中心库12家。该公司还进一步扩充服务网络,增加配件储备和提高服务技能。
2011年是“上依红”的服务年,其服务品牌将在上海车展期间发布,该服务品牌的核心内容是服务零距离。服务零距离是以提升用户满意度和服务商赢利水平优先为原则来规划服务网络,体现服务的及时性。2011年,“上依红”的服务网络将由现在的437家提升至550多家,要求服务商做到杰狮牵引车的维修响应速度为4小时,杰狮工程车为2小时。“服务零距离”的内容还包括,2011年“上依红”的配件中心库将由现在的12家发展到18家;同时加大杰狮产品的配件储备,提高配件终端满足率,杰狮的配件在三包期内还将施行100%退换货。上汽依维柯红岩公司将首次拨付4000万元对服务商开展配件授信工作,这一新举措将极大地提高服务商的服务积极性。
作为重卡行业惟一的三方合资企业,“上依红”的发展路径可谓毫无借鉴别人可言。但是“上依红”又有着上汽雄厚的资金、管理优势支持;有着意大利依维柯这个欧洲卡车巨头先进技术及畅销车型的支撑;有着红岩原有的品牌和卡车网络的基础。因此,“上依红”或许可以采3家之长,形成自己的文化和经营理念。
“十二五”期间,“上依红”的规划目标为:到2015年实现10万辆整车销售、250亿元销售收入,实现出口超1万辆;向窄体准重卡和专用车领域拓展;建成依维柯全球中低端重卡研发中心等。上依红”要用4-5年的时间在商用车领域建立自己的优势,形成核心竞争力。
在“上依红”2011年年会上,上汽商用车事业部介绍了上汽集团在商用车领域的发展规划:到“十二五”末,上汽商用车要实现50万辆的销售目标,形成重庆、南京、无锡三个整车生产基地,三大核心零部件生产基地,大力发展发动机、变速器和车桥业务。据悉,2011年,上依红将规划其第二工厂的建设。

澳门永利402com手机版,2011年1月10日,上汽依维柯红岩商用车有限公司2011年营销商务年会在厦门举行。会上透露,2010年上汽依维柯红岩重卡销量达到33258辆,同比增长69.7%;销售收入达到82.4亿元,同比增长70%;市场占有率为3.26%,同比增长0.18个百分比。2011年上汽依维柯红岩制定了完成4.3万辆,挑战4.5万辆的销售目标,产销要过百亿元。其中,杰狮品牌销量要达到1.4万辆,成为上汽依维柯红岩新的增长点和主力军。
2010年,中国重卡市场发展迅猛,销售走势前高后扬,牵引车等公路用车强劲发力,形势喜人。2010年1-12月,我国重卡行业销售102万辆,同比增长60.3%。其中半挂牵引车销售36万辆,同比增长70.5%。高端牵引车市场份额从2009年的18.3%增长至28..4%,同比增长10.1%;中高端载货车市场份额从46.6%,增长至57.3%,同比增长57.3%。上汽依维柯红岩抓住有利时机,乘势上扬。2010全年销量超过了3.3万辆,同比增长近70%,超额完成了年初制定的3万辆销售目标,增速超过行业平均水平,一举扭转了亏损和销量逐年下滑的不利态势。
2009年是新红岩比较艰辛的一年,新一任领导班子上任伊始就确立了以市场为抓手,一切以扩大销量、提高市场占有为中心的工作思路,加快市场响应速度,深挖市场潜力,加速新品研发,提升基地产能,开展大规模、强有力的降本工作,奠定了新红岩良好的跨越发展基础。
特别需要提出的是“上依红一家人”工程,提出无论是上汽委派人员、依维柯委派人员,还是老红岩员工,应该不分彼此,像一家人一样把新红岩的利益放在第一位,消除了三方员工之间的隔阂,有效团结了队伍。此外,SAP系统的启用;红岩杰狮轻量化车型的成功发布以及C100在全国十几个城市的巡展,再加上保对仓、国银租赁等融资渠道的全面打通,为新红岩的腾飞打下了坚实的基础。

处境艰难不乏亮点 上依红出口同比或增48%

2014/12/24 10:28第一商用车网

永利402com官方网站,12月中下旬,是国内卡车企业陆续召开商务大会的时候。继北奔重汽率先召开年终营销会之后,上汽依维柯红岩“2015年营销商务年会”17日在重庆国际会展中心拉开帷幕。

据介绍,今年商务大会的主题是“品质·铸红岩”,800多位经销商、服务商和专用车企业的代表参会。销售事业部总经理曹宗强、财务总监顾耀辉、副总经理毛利兹、总经理杨汉琳分别从营销推广、金融支持、新产品性能以及企业发展的角度在会上做了工作报告。此外,上依红还对优秀经销商、优秀服务商、优秀中心库等单位进行了表彰奖励。会后,从各地选拔出的营销高手们还进行了比武大赛的总决赛。

处境艰难仍不乏亮点

2014年,我国重卡市场受宏观经济增速放缓、需求下滑、产品库存量大等因素影响,除在春节期间出现一个产销小高峰外,基本处在低位运行的状态。面对这样的经济环境,所有重卡企业都感受到近年来少有的压力,而对上依红来说,更是雪上加霜。

上依红一直以生产工程类重卡见长,自卸车占比超过80%,在市场上叫得很响的红岩金刚在各类产品中占大头。正所谓“成也萧何败也萧何”。若干年前,在投资拉动下,我国基础设施、城镇房地产以及交通运输建设项目大量开工,煤炭消耗居高不下,带动了对重型卡车特别是工程自卸车的需求,红岩重卡很畅销。但是,杨汉琳说,受固定资产投资、基础建设和资源消耗等产业增速放缓影响,以煤场、矿山开采为主的坑口自卸车需求锐减,上依红传统的内蒙古、山西、四川等区域市场需求大幅下滑,加上企业产品结构不合理,抵御市场风险能力较低,今年销量不及去年,预计只有2.5万辆,同比下滑11%。

尽管如此,杨汉琳说,上依红的表现仍不乏亮点。比如,在产品结构调整方面,公路车销量同比增长56
%,占比首次突破30%,达到34%,竞争力得到提升;在产品出口方面,预计全年出口达2400辆,比去年增长48%;在经销服务网络建设方面,一级经销商由226家增加到240家,服务商数量达到635家,全能型服务商达到302家,配件中心库和配件经销商分别增加到27家和30家。所有这些,都为明年实现3万辆重卡的销售目标奠定了基础。

新任总经理首次亮相

笔者注意到,上依红商务大会是在今年卡车市场需求不振、原上汽菲亚特红岩动力总成有限公司副总经理杨汉琳接替熊伟铭担纲第三任总经理的背景下召开的。人们的关注点自然落在首次在商务大会上亮相并作工作报告的杨汉琳身上。参会代表们很想听一听杨汉琳将怎样带领全体职工和网络合作伙伴完成企业发展的使命。

杨汉琳给出的答案是:2015年要通过“三个抓手、一个支持”开展营销工作:即以网络建设、产品建设、金融支持为抓手,以销售政策支持完成明年3万辆的销量目标。“三个抓手”涉及市场营销、产品生产和金融服务三个方面。

对于加强营销服务网络建设,用销售事业部总经理曹宗强的话说,就是“延伸营销价值链条,提升经销商全价值链盈利与抗风险能力”。关于金融支持,用财务总监顾耀辉的话说,就是在授信和保兑仓业务上的融资支持率超过50%,进一步完善终端融资平台和信贷、融资租赁等产品模式,提高放贷效率和降低成本。

在产品建设方面,外方副总经理毛利兹在大会上介绍了源于意大利的卡车拥有世界一流技术水平,比如获得2013年度卡车大奖的
STRALIS
重卡和2014年度轻型厢式货车奖的新一代DAILY,依维柯方面将会把先进技术应用于上依红产品。从杨汉琳的角度来说,他还是将重点放在了产品结构调整上。

杨汉琳在会后对笔者说,今年年底或明年年初,上依红将推出一款定位于中端或经济型市场的窄体驾驶室公路车,该车型也是一款准重卡,与高端车型杰狮相得益彰,可面向更大的用户群体。这样,上依红公路用车的产品系列将得到有力补充,适应市场新常态的能力将得到进一步加强。

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解放年会在即墨召开

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2010年,上汽依维柯红岩营销、服务网络建设步伐明显加快。一级经销商从2009年的132家增加到162家,4S店从2009年的43家增加到60家。服务网络地级市覆盖率由2009年的72%提高到80%,新建配件中心库12家,服务网点总数量从2009年的407家增加到437家,其中杰狮服务网点从2009年的60家扩增至150家。该公司进一步扩充服务网络、增加配件储备和提高服务技能,三管齐下提升服务水平。
“增长——激情飞扬跨越2011”,是此次上汽依维柯红岩营销商务年会的主题,也是其2011年营销工作的重心所在。
2010年,我国重卡市场有向传统回归的趋势,一汽、东风等老大哥们增势明显,一汽、东风和重汽三家市场占有率高达62%,为第一集团军。陕汽、福田欧曼占到了20%的份额,为第二集团军。目前上汽依维柯红岩是第三集团军的领头羊。2011年,上汽依维柯红岩重卡销量要突破4.3万辆,挑战4.5万辆,跻身第二集团军。
2011年上汽依维柯红岩营销工作思路是基于细分市场、基于目标客户、基于区域战略,重点市场重点突破,全方面深化、全方位提升、全过程改进,持续推进销售管理、网络融资、售后服务、客户营销等各项工作,形成营销体系和经销商营销能力的持续提升。2011年是上汽依维柯红岩的服务年,上汽依维柯红岩服务品牌将在上海车展期间发布,其核心内容是服务零距离。2011年其配件中心库由2010年的12家发展到18家,同时加大杰狮配件储备,提高配件终端满足率,杰狮配件三包期限内实施100%退换货。还首次拿出4000万元,对服务商开展配件授信工作,这是一个创新举措,将极大提高服务商的积极性。
在年会上,上汽依维柯红岩商用车有限公司与交通银行、国银金融租赁签订了合作协议。目前,其厂商银行融资平台搭建已初具成效。2011年,上汽依维柯红岩在终端融资上还将有一系列新动作。2011年其库存融资开展量预计达到16000辆,同比增长116%;终端融资AFC和国银预计开展量为4000量,同比增长255%。
作为上汽依维柯红岩成立合资公司后,推出的第一款中高端重卡,红岩杰狮品牌承载了新红岩人太多了的期颐。2010年4月,杰狮轻量化车型在北京国际车展成功上市。2010年8月,杰狮C100新品在南昌打响第一枪。2011年,杰狮品牌将真正发力,其销量要达到1.4万辆,成为上汽依维柯红岩新的增长点和主力军。红岩一直以自卸车为主,2009年其自卸车占比达到93%,2010年下降至90%。
作为重卡行业惟一的三方合资企业,上汽是中国第一大车企,拥有雄厚的资金和管理优势;依维柯是欧洲的卡车巨头,拥有先进的技术和畅销的车型;红岩则是中国卡车的老牌企业,品牌和市场网络都非常不错。合资公司要做的就是采三家之长,形成自己的文化和经营理念。十二五期间,我国中重卡市场仍将处于黄金发展期,载重车、牵引车以及重卡等车型都会有不错的表现。红岩的“十二五”规划,其要点主要包括:到2015年实现10万辆销量,250亿销售收入,实现出口超10000辆;向窄体准重卡和专用车领域拓展;建成依维柯全球中低端重卡研发中心,等等。SIH将通过4-5年的努力,积聚优势力量,在商用车范围内建立竞争优势,形成核心竞争力。
2009年4月,上汽依维柯红岩北部新区新基地投产。该重卡生产基地设计年产能4万多辆,通过扩能改造和加班生产,最高可实现年产8万辆。据了解,2011年,上汽依维柯红岩将规划第二个整车生产基地。
在此次年会上,上汽集团发布了在商用车领域的发展规划。到十二五末期,上汽商用车要实现50万辆销售目标,形成三个整车生产基地,三大核心零部件生产基地。2010年重卡市场需求旺盛,有重卡企业受柴油机等关键零部件供应不充足影响,销量有所下滑。上汽商用车要在核心零部件供应安全问题着力,大力发展发动机、变速器和车桥业务。希望红岩卧薪尝胆,走一条质量效益型的发展道路;形成拳头产品和良好的人才培养机制,真正成为上汽商用车的中流砥柱。

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