肆单位力挺新财富车充电装置建设,新财富车推广城市建充电设施可获财政奖赏

新能源车国六条扶持政策细则正在逐一落地。25日,财政部、科技部、工信部、发改委四部门联合下发《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》,称中央财政拟安排资金对2013年到2015年期间新能源汽车推广效果较好的城市或城市群给予充电设施建设奖励,重点集中在京津冀、长三角和珠三角地区。推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算,年奖励额度在1000万元到1.2亿元之间。
业内人士认为,充电难题是新能源车发展的核心痛点,此次中央财政给予相应奖励,充电设施建设有望迎来高峰期,600亿元市场加速全面启动,这对整个新能源车上下游市场都有极大利好。
根据《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的部署,《通知》对在四部委批复备案的、成效突出且不存在地方保护的新能源汽车推广城市或城市群给予奖励。推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算,其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算。
中央财政根据推广数量分年度安排充电设施奖励资金,划分为四个档,其中京津冀、长三角和珠三角地区等大气污染治理重点区域中的城市或城市群,2013年度新能源汽车推广数量最低不少于2500辆,可获得2000万元到7500万元不等的奖励。2014年度的最低推广量则是5000辆,奖励标准在2700万元到9000万元不等。2015年度推广量要求不低于10000辆,如果能达到或超过25000辆,则可获得1.2亿元的最高奖励。
《通知》明确,奖励资金由地方政府统筹用于充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等领域,不得用于新能源汽车购置补贴等。
长江证券研报指出,本次政策的出台,将从一定程度上缓解电网公司投资压力,加快充换电网络建设。这一过程中最先受益的是网内装备企业。
根据《电动汽车科技发展十二五专项规划》,到2015年底,我国计划在20个以上示范城市和周边区域建成一整套由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系,预计总投资在600亿元以上。在政策鼓励与倒逼下,新能源汽车将加速普及。渤海证券分析人士认为。

我国新能源汽车发展将再次提速。近日,财政部、科技部、工信部、国家发展改革委4部委联合发布关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知。根据通知,中央财政拟安排资金,对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励,以加快新能源汽车充电设施建设,推进我国新能源汽车产业稳步发展。

据新华社北京11月26日电
财政部26日发布消息,中央财政将安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。从公布的奖励标准看,明年一年推广新能源汽车超过2.5万辆的城市可获奖励过亿元。

奖励最高过亿元

根据财政部、科技部、工业和信息化部以及发展改革委联合发布的《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》,奖励对象为是经四部委批复备案的、成效突出且不存在地方保护的新能源汽车推广城市或城市群;其他尚未备案但推广效果较好的城市或城市群,可按程序报经四部委备案后享受奖励。

按照通知,京津冀、长三角和珠三角等大气污染治理重点区域中的城市或城市群,2013年度新能源汽车推广数量不低于2500辆,2014年度不低于5000辆,2015年度不低于1万辆;其他地区的城市或城市群,2013年度推广数量不低于1500辆,2014年度不低于3000辆,2015年度不低于5000辆。推广数量以纯电动乘用车为标准计算。

奖励资金与新能源汽车推广数量挂钩。通知规定,京津冀、长三角和珠三角地区等大气污染治理重点区域中的城市或城市群,2013年度新能源汽车推广数量不低于2500辆标准车,2014年度不低于5000辆,2015年度不低于10000辆;其他地区的城市或城市群,2013年度推广数量不低于1500辆,2014年度不低于3000辆,2015年度不低于5000辆。推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算,其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算,如纯电动客车与纯电动乘用车折算比例为12:1。

今年7月公布的《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出,地方政府要把充电设施及配套电网建设与改造纳入城市建设规划,因地制宜制定充电设施专项建设规划,在用地等方面给予政策支持,对建设运营给予必要补贴。而此前,北京等地已经出台了充电基础设施财政补贴的政策,但国内大部分地区仍在等待中央补贴政策。而这次4部委的通知则是针对各大城市的奖励。

中央财政将对符合条件的城市或城市群,根据新能源汽车推广数量分年度安排充电设施奖励资金。具体奖励标准上,以2015年为例,推广数量1万辆到1.5万辆之间,奖励5000万元;1.5万辆到2万辆之间,奖励7000万元;2万辆到2.5万辆之间,奖励9000万元;超过2.5万辆,奖励1.2亿元。

通知提到,中央财政对符合条件的城市或城市群,根据新能源汽车推广数量分年度安排充电设施奖励资金,具体奖励标准共分为4档,以京津冀、长三角、珠三角地区城市或城市群为例,2013年推广的车辆数在2500至5000辆之间,奖励标准为2000万元;推广量在5000至7000辆之间奖励3000万元;7000辆至1万辆之间奖励4500万元,超过1万辆奖励7500万元。

此外,对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站每个站奖励400万元;对服务于钛酸锂纯电动等建设成本较高的快速充电设施,适当提高补助标准。

2014年,4档的标准分别为2700万元、3800万元、5500万元、9000万元;2015年,4档奖励为5000万元、7000万元、9000万元、12000万元。不过这3年推广的新能源汽车数量有所不同,以最高奖励为例,今年超过1.5万辆奖9000万元,2015年超过2.5万辆奖励1.2亿元。这也是最高奖励档次。

据介绍,奖励资金由地方政府统筹用于充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等领域,不得用于新能源汽车购置补贴等。对弄虚作假、违规使用资金的城市或城市群,将追缴扣回奖励资金,取消该城市或城市群新能源汽车推广应用资格。

提高推广积极性

据悉,奖励政策执行期限为2013年至2015年;2016年以后,财政部等四部委将根据新能源汽车推广应用规模和充电设施建设运营成本等情况,对奖励政策进行适当调整。

此次中央财政具体的奖励对象包括经4部门批复备案的、成效突出且不存在地方保护的新能源汽车推广城市或城市群。中央财政对这些城市或城市群,根据新能源汽车推广数量分年度安排充电设施奖励资金。对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站,每站奖励400万元;对服务于钛酸锂纯电动等建设成本较高的快速充电设施,适当提高补助标准。

据了解,奖励资金与各城市新能源汽车年度推广考核结果挂钩。4部委每年组织对新能源汽车推广城市或城市群进行综合考核,考核结果为优秀的,适当上浮奖励资金;考核结果较差的,相应扣减奖励资金。同时,奖励资金由地方政府统筹用于充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等领域。

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